JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
与JFE耐磨板公司将发布新型高强度汽车用钢相关的其他内容
耐磨复合钢板的调平
堆焊后的耐磨复合钢板一般会出现较严重的变形,母版越薄,变形越严重。堆焊时,为防止母版变形,一般会在母版四周采用压板或压杆压紧。但在焊接热应力作用下。母版可产生平面方向的收缩位移。变形严重时,收缩位移量...
日钢ESP产线高碳钢首次试制成功
与传统板线相比,ESP产线生产高碳钢具有铸坯碳偏析程度轻、成分均匀性好、非金属析出物尺寸小、热卷表面脱碳轻、产品珠光体片层间距小、组织性能稳定性好、产品尺寸精度高、厚度公差小等系列优点,但ESP高拉速...
药芯银钎料制造方法
芯银钎料是由带状银钎料包覆一定比例的粉末钎剂制成,它与传统的实心钎料相比,能提高生产效率、保证产品钎焊质量、减少环境污染。药芯银钎料的制造方法主要有四种:1、管状焊条法管状焊条法是先把药芯粉末混匀,然...
钢液的凝固过程及结晶特点
钢液的凝固冷却是由液态转化为固态,再由高温降至室温的过程,在该过程中存在着收缩。低碳钢在1600℃时的密度为7.06g/cm3,室温固态钢的密度为7.86g/cm3,凝固冷却过程中钢的体积缩小了(1/...
对nm360耐磨钢板质量起着不良的元素
当NM360耐磨钢板钢水凝固时,其化学成分的不均匀性(偏析)增大,结果对耐磨板的质量起着不良的影响。在轧钢车间选择钢时必须考虑这种情况。碳、硅、锰、硫和磷均能溶于液体耐磨板钢水中铁形成固溶体,但是,固...
耐磨板对焊接工艺有哪些要求
为保证耐磨板的焊接质量,首先要恰当地分别选择覆层和基层用的焊接材料。为更有效地防止稀释和碳迁移等问题,在基层与覆层之间加焊隔离过渡层,耐磨板因此还要选好隔离过渡层用焊接材料。选择焊接材料的基本原则是:...
轧钢多项实用技术的演变
1.蓄热式加热炉高炉煤气发热值偏低,直接送到轧钢加热炉往往遇到加热能力不足的问题,所以一直需要配给一些焦炉煤气。如果焦炉煤气不足,多余高炉煤气不得不放散或白白烧掉,造成浪费能源或污染空气。蓄热式连续加...
波纹管辊压成形技术
波纹管由波纹板分片弯曲连接成形,波纹板制造一般采用板料卷辊压成形,辊压孔型系统有连续成形系统和专用孔型系统。目前生产波纹板应用最广泛的是连续成形系统,即首先弯中心波,然后弯相邻波,最后弯边波,该孔型系...
进口耐磨钢板应用于抗冲击选粉机叶片
进口耐磨钢板是由德国迪林根生产的,主要应用于选粉机叶片,效果显著,寿命由原来的4个月提升到2年。其性能有:1.高抗磨损性能:磨损试验表明耐磨复合板的耐磨性比低碳钢高20倍以上, 比不锈钢、高锰钢高5倍...
热轧变形对TB-13耐磨钢板合金组织和织构的影响
采用光学显微镜和X射线衍射仪分析TB-13耐磨钢板合金在不同热轧变形条件下组织和织构的演变规律。结果表明:TB-13合金耐磨钢板在变形量小于50%的热轧过程中只发生动态回复,当变形量增加到59%时,该...