JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
与JFE耐磨板公司将发布新型高强度汽车用钢相关的其他内容
影响09MnNiD钢锻件低温冲击韧性的因素及对策
09MnNiD钢是在碳锰钢的基础上添加了0.45%~0.85%的镍元素,从而改善钢的低温冲击韧性,使钢在-45~-70℃低温范围内仍保持较高的强度和低温韧性。因此,在低温承压设备零件中得到了广泛应用。...
表面处理耐磨钢板的开发和发展趋势(二)
(3)表面处理耐磨钢板与汽车从上世纪70年代开始,就将汽车用表面处理耐磨钢板的目标定为车身防蚀。此后随着目标值的逐级提高,开发出电镀Zn耐磨钢板、Zn合金镀层耐磨钢板、合金化热镀Zn耐磨钢板、有机薄膜...
轧钢设备基本的热处理工艺注意事项
轧钢设备的热处理时,驾驭钢铁材料、调控钢铁材料组织、挖掘钢铁材料潜力的极为重要的手段。基本的轧钢设备热处理工艺有退火,正火,淬火,回火,以下详细来讲:退火是将钢加热到相变或部分相变温度,保温一段时间,...
钙脱氧和镁脱氧的氧化物冶金工艺效果对比
氧化物冶金技术是提高厚板大线能量焊接热影响区(HAZ)低温冲击韧性的有效手段之一。大线能量焊接技术具有焊接道次少、效率高、速度快的优点。但是厚板经过大线能量焊接之后,HAZ低温冲击韧性显著降低。这是由...
工艺参数对TC4钛合金耐磨板电阻点焊接头组织和性能的影响
钛合金耐磨板具有较高的刚度、强度,好的耐蚀性、耐热性等一系列优点,在航空航天、石油化工、造船等领域得到了广泛的应用。但由于钛合金耐磨板的熔点高、热容量大、导热性差,焊缝组织晶粒容易粗化和长大,引起塑性...
奥氏体不锈钢晶间腐蚀的控制
在不锈钢发生的各种腐蚀中晶间腐蚀约占10%, 它会使晶粒间的结合力有所下降,在应力的作用下,极易产生裂纹,甚至碎成粉末,并且很隐蔽,从其外形上看不出来。同时它也是诱导其它腐蚀的主要原因。奥氏体不锈钢的...
钢帘线冶炼中夹杂物的控制
帘线钢作为钢帘线生产材料,是线材制品中高技术含量高附加值产品,被称为“皇冠上的明珠”。因为钢帘线用钢要被拉至0.15—0.38m m丝并制成绳,拉拔成细丝100k m 不允许断头,所以,钢帘线所有生产...
堆焊制造复合耐磨钢板时焊前焊后处理
堆焊制造复合耐磨钢板时焊前焊后处理基材表面如果有油(油漆)、水、锈等杂质,熔入焊缝中会产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷,给焊接头带来危害和隐患。所以在堆焊前必须对磨损件进行焊前处理。对钢板焊前处理,清除钢板...
再生铜的回收
铜是一种具有优良再生特性的金属,可以反复利用。从节能减排方面来说,生产再生铜的单位能耗仅为原铜矿的20%,每利用1t废杂铜,将减少大约2t二氧化硫,少产生100t多工业废渣。当前,再生铜的回收情况是:...
超低碳铁素体不锈钢冷轧板的工艺
对具有体心立方晶体结构的冷轧板织构形成的影响因素主要有:(1)化学成分。铁素体不锈钢中铬含量增加可形成有利于成形性能的织构组分,在板材的轧制过程中,稳定化元素Nh会使奥氏体形变织构加强,进而导致y一相...