表面热处理的物理形态
通常,在工件表层获得高硬度、耐磨损和高强度的同时,心部仍保持良好的韧性,使被表面热处理的工件具有抗冲击载荷的能力,致使表面热处理的物理形态有以下几种变化。1、固体:颗粒法,粉末法,涂渗法(膏剂法、熔渗...
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08-02
2022
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08-02
2022
渗碳耐磨板18CrNiMo7-6低倍夹杂缺陷的分析研究
渗碳耐磨板18CrNiMo7-6是一种表面硬化钢，具有高强度、高韧性和高淬透性等优点，广泛应用于矿山、运输、机车牵引、起重和内电等工业领域。某厂生产的18CrNiMo7-6钢大批量地出现低倍夹杂物，严...
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08-02
2022
控冷工艺对热轧双相钢盘条组织和性能的影响！
双相钢主要由铁素体和马氏体组成。由于其连续屈服、低屈强比、高加工硬化能力和具有高均匀应变量和断裂应变量等特点，在汽车行业中得到广泛的应用。在紧固件行业中应用双相钢可以节约制造成本、缩短制造周期、减少产...
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08-02
2022
铁素体耐磨板及其性能控制
不锈钢按组织形态可划分为五类：铁素体、马氏体、奥氏体、双相（铁素体+奥氏体）和沉淀硬化型等。铁素体耐磨板具有体心立方晶结构，因不含贵金属而价格较低，所以又称为经济不锈钢。由于具有良好的加工性能而被广泛...
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08-02
2022
AlCoCrNiSiTix高熵合金微观组织结构与力学性能
高熵合金是由5种或5种以上元素组成的合金，其中每种元素的原子分数至少大于5%，但不超过35%，这突破了以一种或两种金属元素为主的传统合金设计理念。传统合金发展的普遍经验认为，合金的组元数越多，形成复杂...
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08-02
2022
提高NM360耐磨钢板性能的主要途径有那些
提高钢材性能的主要途径有二：一是在钢中特意加入一些合金元素，即用合金化的措施来提高钢材的性能，另一措施就是对钢进行热处理。热处理工序是现代化耐磨钢板NM360生产中必不可少的一个过程，它通过加热、保温...
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08-02
2022
3M轻量化材料技术降低汽车零件20%重量
3M与卓细（Trexel）公司近日联合演示了一项创新的轻量化材料技术，据称全新的材料能够降低汽车塑料部件密度20%，同时保证其各项性能。汽车制造商能因此改善材料尺寸的稳定性、可持续性以及产量。3M与卓...
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08-02
2022
半固态耐磨钢板的冷却速率对组织的影响
当冷却速率大于26.4℃/s时,半固态耐磨钢板中的初生α(Al)全部由细小的枝晶和蔷薇晶组成;当冷却速率为14.0～20.6℃/s时,初生α(Al)主要由球形、近球形晶粒和一些细小的蔷薇晶组成;当冷却...
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08-02
2022
将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于 耐磨钢板的创议
为改善环保,节约能源和原材料,降低车辆重量,亟需提高用于汽车件的TRIP钢强度。应用淬火—碳分配—回火(Q-P-T)工艺代替TRIP的一般热处理工艺, 耐磨钢板钢的抗拉强度已能高达2000MPa以上...
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08-02
2022
圆管坯表面气孔的成因及控制
表面气孔是圆管坯的一种常见缺陷，特别是在小规格Φ150mm断面上表现的尤为突出，一旦发生，需要投入大量人力物力，对缺陷坯进行对缺陷坯进行集中修磨精整，同时伴随出现了大量报废坯，危害较大。1、表面气孔外...
